1) زنجیر آهنی - برخی از آنها زنجیر فولادی هستند. این نوع زنجیر بسیار مورد استفاده قرار می گیرد و رایج ترین و کلاسیک ترین است. مزایا و معایب آن واضح است: ارزان و بادوام است. از معایب آن می توان به میزان صدای زیاد، سختی نصب و جداسازی قطعات و وزن آن اشاره کرد. مهمتر از همه، باعث سایش قابل توجه لاستیک می شود. زیرا زنجیر علاوه بر اینکه توسط سیم های فولادی از دو طرف به لاستیک محکم می شود، آزادانه روی سطح تایر به جلو و عقب حرکت می کند. در طول عملیات ضد لغزش، حرکت بین زنجیر، زمین و لاستیک باعث آسیب قابل توجهی می شود. برخی آن را به عنوان خراشیدن تایر مانند سوهان توصیف می کنند. این زنجیرها به شکل ذوزنقه ای و الماسی ساده هستند. اولی بیشتر برای کامیون ها استفاده می شود، در حالی که دومی برای اتومبیل ها. زنجیرهای الماسی شکل{11}}از زنجیرهای ذوزنقه ای مؤثرتر هستند زیرا نقاط تثبیت بیشتری دارند و در نتیجه لاستیک کمتر استهلاک می شود.
2) زنجیر لاستیکی - این مخلوط شیمیایی از PVC، PP، و PT است و یک وسیله ضد لغزش نسبتاً مدرن است که اخیراً ساخته شده است. 1) ** زنجیر برفی:** این زنجیرها وقتی باز می شوند شبیه یک روسری با چندین طرح الماس در مرکز و گل میخ های فولادی متعدد است. نصب ساده است: زنجیر برف را صاف روی زمین قرار دهید، ماشین را به آرامی روی آنها برانید و سپس آنها را روی چرخ های محرک محکم کنید.
2) زنجیر لاستیکی - این زنجیرهها از نظر شکل شبیه به زنجیرههای لاستیکی هستند، اما از لاستیک با کیفیت بالا با استحکام کششی قوی- استفاده میکنند. آنها همچنین دارای نخهای نایلونی مقاوم در برابر کشش{3}}در داخل لاستیک هستند. مانند ساخت لاستیک، رزوه های نایلونی استحکام کششی و تقویت می کنند، در حالی که ناودانی های فولادی روی لاستیک خاصیت ضد لغزش- دارند. اگرچه از نظر ظاهری شبیه به زنجیره های لاستیکی است، اما ضخامت کلی و مش آنها به طور قابل توجهی بیشتر است.
3) زنجیر برفی طناب فولادی - اینها زنجیر برفی هستند که در 1-2 سال گذشته فقط در چین فروخته شده اند. از مزایای آنها می توان به عدم نیاز به جک، نصب سریع در سه دقیقه، طول عمر سه برابر سایر زنجیر چرخ ها و استفاده از آلیاژ منگنز اشاره کرد. آنها به طور منطقی طراحی شده اند و برای سدان ها و SUV های بالا، متوسط و پایین رده مناسب هستند.